Kipini cha hose kinachouma sawasawa bila kutafuna mpira. Hilo ndilo linalofanya muundo usio wa kawaida wa mtindo wa Kijerumani kuwa tofauti na muundo wa kinu cha kukimbia.kibandiko cha minyooKifuniko cha muunganisho kisicho na ulinganifu husambaza nguvu ya kukaza kote kwenye hose, kwa hivyo unapata muhuri imara, usiovuja bila kubana au kukata ukuta wa hose—hata unapokuwa unafanya kazi bila kuona kwenye sehemu ngumu ya injini.
Iwe unaiita clamp ya hose, klipu ya hose, au klipu ya radiator, DIN3017 hiiKibandiko cha hose cha aina ya KijerumaniImejengwa kwa ajili ya kazi zinazohitaji nguvu kubwa ya mvutano na nguvu thabiti ya kubana. Kifuniko kifupi cha muunganisho na muundo wa safu ya mbonyeo iliyo kinyume hufanya kazi pamoja ili kuzuia sehemu ya ndani kuinama baada ya torque kutumika. Matokeo yake ni pete tambarare, yenye usawa ya kufunga ambayo inabaki imara.
| Nyenzo | W2 | W3 | W4 |
| Mikanda ya kitanzi | 430ss/300ss | 430ss | 300ss |
| Ganda la mviringo | 430ss/300ss | 430ss | 300ss |
| Skurubu | Chuma kilichowekwa mabati | 430ss | 300ss |
Upinzani mkubwa wa mvutano– Bendi ya chuma hustahimili nguvu kali za kuvuta na mahitaji makubwa ya torque ya uharibifu, ikitoa upinzani wa shinikizo unaotegemeka katika mazingira yaliyoimarishwa na yenye mtetemo mkubwa.
Mkono mfupi, muhuri imara– Jiometri ya mikono midogo huzingatia nguvu ya kubana inapohitajika, hukupa usambazaji bora wa nguvu ya kubana na muhuri wa muunganisho wa hose iliyobana.
Muundo wa safu isiyoinama– Tao lenye mbonyeo usio na ulinganifu huzuia ganda la kubana lisisogee au kuinama baada ya kusukuma skrubu kwa nguvu. Nguvu ya kubana hubaki sawa kuzunguka mduara mzima, kuzuia alama zisizo sawa za kuuma na sehemu dhaifu.
| Upana wa bendi | Vipimo | Ufungaji Unaopendekezwa wa Torque (NM) | Torque ya Uharibifu wa Kima cha Chini (NM) | Vifaa Vinavyopatikana |
| 9mm | 8-12 | 3-4 | 6-8 | SS304/SS430 |
| 9mm | 8-16 | 3-4 | 6-8 | SS304/SS430 |
| 9mm | 12-18 | 3-4 | 6-8 | SS304/SS430 |
| 9mm | 10-16 | 3-4 | 6-8 | SS304/SS430 |
| 9mm | 12-20 | 3-4 | 6-8 | SS304/SS430 |
| 9mm | 12-22 | 3-4 | 6-8 | SS304/SS430 |
| 9mm/12mm | 16-25 | 3-4 | 6-8 | SS304/SS430 |
| 9mm/12mm | 16-27 | 3-4 | 6-8 | SS304/SS430 |
| 9mm/12mm | 20-32 | 3-4 | 6-8 | SS304/SS430 |
| 9mm/12mm | 25-40 | 3-4 | 6-8 | SS304/SS430 |
| 9mm/12mm | 30-45 | 3-4 | 6-8 | SS304/SS430 |
| 9mm/12mm | 32-50 | 3-4 | 6-8 | SS304/SS430 |
| 9mm/12mm | 40-60 | 3-4 | 6-8 | SS304/SS430 |
| 9mm/12mm | 50-70 | 3-4 | 6-8 | SS304/SS430 |
| 9mm/12mm | 60-80 | 3-4 | 6-8 | SS304/SS430 |
| 9mm/12mm | 70-90 | 3-4 | 6-8 | SS304/SS430 |
| 9mm/12mm | 80-100 | 3-4 | 6-8 | SS304/SS430 |
| 9mm/12mm | 90-110 | 3-4 | 6-8 | SS304/SS430 |
| 9mm/12mm | 100-120 | 3-4 | 6-8 | SS304/SS430 |
| 9mm/12mm | 110-130 | 3-4 | 6-8 | SS304/SS430 |
| 9mm/12mm | 120-140 | 3-4 | 6-8 | SS304/SS430 |
| 9mm/12mm | 130-150 | 3-4 | 6-8 | SS304/SS430 |
| 9mm/12mm | 140-160 | 3-4 | 6-8 | SS304/SS430 |
| 9mm/12mm | 150-170 | 3-4 | 6-8 | SS304/SS430 |
| 9mm/12mm | 160-180 | 3-4 | 6-8 | SS304/SS430 |
| 9mm/12mm | 170-190 | 3-4 | 6-8 | SS304/SS430 |
| 9mm/12mm | 180-200 | 3-4 | 6-8 | SS304/SS430 |
Mifumo ya kupoeza magari- Vibanio vya bomba la radiator vinavyoshikilia vizuri bila uvujaji wa mtiririko wa baridi, hata kwenye viingilio vya plastiki.
Mabomba ya turbo na uingizaji hewa- Vibanio vya minyoo vilivyo tayari kutumika vinavyodhibiti mizunguko ya joto na mtetemo bila kurudi nyuma.
Mashine za usafiri na vifaa vizito- Vibandiko vya bomba la pua vinavyostahimili kutu na vinavyostahimili kutu kwa ajili ya nyaya za majimaji, kipozezi, na hewa.
Utunzaji na umwagiliaji wa maji ya viwandani- Kufunga kwa bomba la bomba kwa pampu, vichujio, na mistari ya mifereji ya maji kwa njia ya kuaminika.
Kuziba kwa mitambo yenye vikwazo vya nafasi finyu– Kifuniko kifupi cha sehemu ya kushikilia na upana mwembamba wa bendi hukuruhusu kufunga mahali ambapo vibanio vya skrubu vya ulimwengu wote havitatoshea.
Vibanio na klipu za bomba la GLOREX vinatengenezwa na Mika (Tianjin) Pipeline Technology Co., Ltd., iliyoko Tianjin, China. Tukiwa na timu ya karibu wanachama 100—ikiwa ni pamoja na wataalamu 15 wa kabla na baada ya mauzo na wahandisi 8 (wao 5 kati yao ni waandamizi)—tunabuni, kutengeneza, na kusaidia bidhaa za klipu za bomba zinazotoa muhuri usiovuja kwa magari, kijeshi, uingizaji hewa, moshi, joto/kupoeza, umwagiliaji, na mifumo ya mifereji ya maji ya viwandani. Kila klipu ya bomba la chuma cha pua tunayosafirisha inaungwa mkono na timu inayoelewa torque, uadilifu wa muhuri, na maisha marefu ya huduma.
J: Tofauti kuu ni kifuko cha muunganisho kisicho na ulinganifu. Kwenye kibano cha minyoo cha ulimwengu wote, nguvu ya kukaza inaweza kujilimbikizia bila usawa na wakati mwingine kuinamisha kizimba, ambacho huchimba ndani ya hose. Muundo usio wa kawaida wa Ujerumani hutumia kifuko kifupi, kilichowekwa kando na muundo wa arc mbonyeo ili kuvuta bendi chini sawasawa. Hii huweka pete ya kubana sawasawa, kwa hivyo unapata muhuri sawa bila kubana mpira. Kwa maneno ya vitendo, hiyo inamaanisha uvujaji mdogo wa baridi na nafasi ndogo ya kuharibu hose za silikoni au mpira wakati wa usakinishaji.
J: DIN3017 ni kiwango cha Kijerumani kinachofafanua vipimo, vifaa, na utendaji wa vibanio vya hose kwa kutumia gia ya minyoo. Kibanio chenye alama ya DIN3017 Aina ya Ujerumani kimetengenezwa ili kukidhi vipimo hivyo vya upana wa bendi, muundo wa nyumba, na torque ya kukaza. Ukibadilisha klipu ya kiwanda cha gari la Ulaya au sehemu za vipimo kwa ajili ya ujenzi wa viwanda, kuchagua kibanio kinachofuata DIN3017 hukupa ufaa unaoweza kutabirika na uadilifu uliothibitishwa wa kuziba.
J: Zote mbili ni vifaa vya kubana vya hose ya chuma cha pua, lakini vinahudumia vipaumbele tofauti kidogo.
SS304 hutoa upinzani bora wa kutu na ndiyo njia bora kwa mazingira yenye unyevunyevu, yenye babuzi kidogo, au ya nje.
SS430 hutoa nguvu ya juu ya mvutano na upinzani zaidi kidogo kwa aina fulani za mkazo, huku bado ikiwa na sumaku na gharama nafuu zaidi katika matumizi ya ndani au ya ndani.
Ikiwa unafanya kazi kwenye bomba la turbo, mfumo wa kupoeza, au sehemu ya chini ya kifuniko ambapo unyevu unatarajiwa, SS304 ndiyo chaguo salama zaidi la muda mrefu.
J: Pima kipenyo cha nje cha hose yako kikiwa kimekaa kikamilifu kwenye kifaa cha kuwekea. Kisha chagua clamp ambayo kiwango cha kubana (kilichoonyeshwa kwenye chati ya ukubwa) kinakamata kipimo hicho kwa urahisi—ikiwezekana kuelekea katikati ya kiwango. Kwa mfano, ikiwa hose yako ina ukubwa wa 35 mm OD, klipu ya 32–50 mm inakupa marekebisho mengi bila kuishia mwisho wa safari ya bendi. Klimpu zetu zote za hose zisizo na pua huorodhesha kiwango cha marekebisho waziwazi, kwa hivyo huna haja ya kukisia.